全球溫度不斷上升，溫室氣體減量成為國際趨勢，環保署、華航、中央大學今天聯合舉辦記者會，宣布華航客機二度加入監測溫室氣體的行列。該項「太平洋溫室效應氣體觀測計畫 (PGGM)」主持人中央大學大氣科學系教授王國英指出，高空空氣汙染常常比地面還嚴重，透過客機觀測蒐集數據，可以分析溫室氣體濃度狀況，以利檢測溫室氣體減量是否落實。環保署指出，從民國98年開始，長榮海運9艘貨輪在亞洲太平洋地區就開始進行二氧化碳等溫室氣體的量測，101年開始，華航商用客機首度加入量測，今年又有第二架加入，預計明年還會再加入一架。華航第二架客機加入監測溫室氣體的行列。記者董俞佳／攝影 分享 facebook 中華航空資深副總經理高星潢表示，自從101年開始於一架客機上裝置監測儀器之後，目前為止已經有豐盛的檢測結果，第二架客機已經在今年7月7日裝設完畢，未來將在世界各地進行氣體蒐集，為世界的大氣科學盡一份心力。中央大學大氣科學系教授王國英表示，根據貨船與客機的監測資料顯示，當船接近工業化區國家的時候，二氧化碳的濃度就會增加得很明顯。王國英說，由於二氧化碳被製造出來後，約要百年的時間才會消失，因此濃度不斷累積，全球主要工業化國家下風處海上區域，以及太平洋中間海域的二氧化碳濃度皆呈現每年穩定超過1.5ppm/year的上升趨勢。王國英說，監測二氧化碳的系統、裝置以及飛機航行等費用很高，這個計畫是跟歐盟、日本、澳洲、瑞典、美國等國家共同合作執行。此外，這次裝置監測儀器的客機是A330客機，下艙空間較大，適合擺放儀器設備，王國英說，通常團隊會依照需要跟華航溝通飛行的路線，以蒐集相關區域的溫室氣體狀況，在飛機降落地表時，儀器會自動傳輸數據到中央系統供研究分析。中央大學大氣科學系教授王國英。記者董俞佳／攝影 分享 facebook
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